尼龍（PA）是重要的通用工程塑料品種，產(chǎn)量和消費(fèi)曾長(zhǎng)期居工程塑料首位，汽車(chē)是PA最大的應(yīng)用市場(chǎng)，由于世界汽車(chē)輕量化和降低成本的趨勢(shì)，汽車(chē)上零部件要求能耐高低溫、耐油、耐化學(xué)藥品、耐候和一定的機(jī)械性能，達(dá)到節(jié)能降耗、提高車(chē)速、改進(jìn)外觀和舒適性、降低成本等眾多目標(biāo)。

  PA（主要是PA改性配混料）能較好地滿足這些要求，PA樹(shù)脂生產(chǎn)廠、配混料廠、加工廠（包括模具廠）和汽車(chē)廠共同合作不斷開(kāi)發(fā)出改進(jìn)性能和加工性、應(yīng)用目標(biāo)明確的各種配混料，產(chǎn)品繁花似錦，研究和開(kāi)發(fā)工作十分活躍和卓有成效，推動(dòng)促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)和尼龍工程塑料工業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。 

  PA在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛 

  汽車(chē)是塑料重要和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，PA具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設(shè)計(jì)自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢(shì)。PA不僅拉伸強(qiáng)度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤(rùn)滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強(qiáng)改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶(hù)需求。

  目前PA汽車(chē)制品種類(lèi)繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時(shí)齒輪外罩、風(fēng)扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進(jìn)氣歧管、控制開(kāi)關(guān)、進(jìn)氣導(dǎo)管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車(chē)門(mén)把手、車(chē)輪罩等，總之，涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電氣部件、車(chē)身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下零部件用量最大，這是由于汽車(chē)向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)室體積縮小，溫度升高，要求機(jī)罩下部件更耐高溫，而PA通過(guò)改性，能充分達(dá)到上述要求。工業(yè)分析家認(rèn)為PA部件不僅起保護(hù)作用，還有美觀作用。 

  PA中PA6和PA66用量占絕對(duì)首位，占總量90％以上，在汽車(chē)上應(yīng)用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性、耐油性、耐腐蝕性、耐候性、低溫下韌性、耐磨性、耐水性和尺寸穩(wěn)定性，在汽車(chē)的輸油管、制動(dòng)管、剎車(chē)片、油箱外殼、液壓容器等方面獲得廣泛應(yīng)用，是PA11和PA12的主要應(yīng)用領(lǐng)域。 

  PA新牌號(hào)及其應(yīng)用 

  汽車(chē)用PA牌號(hào)以改性配混料為主，填充、增強(qiáng)牌號(hào)用量大，還有與其他樹(shù)脂合金、EPDM或POE增韌改性和加各種助劑提高和改進(jìn)阻燃性、潤(rùn)滑性、耐熱性、耐磨耗性、吸水性、電性能和加工性能等牌號(hào)，近幾年比較突出的新產(chǎn)品為改進(jìn)樹(shù)脂流動(dòng)性、耐熱性、無(wú)鹵阻燃和功能性新配混料。

  高流動(dòng)性牌號(hào)不僅提高生產(chǎn)效率和降低加工成本，另一個(gè)重要作用是改進(jìn)汽車(chē)部件的外觀和表面質(zhì)量。 

  高流動(dòng)性配混料 

  塑料新材料開(kāi)發(fā)方向?yàn)椋禾岣咝阅堋⒔档统杀竞陀欣诃h(huán)境（包括利用生物資源和可回收利用）。降低成本始終是原料廠和用戶(hù)追求的目標(biāo)，一些大型PA生產(chǎn)廠家紛紛推出快速成型PA牌號(hào)，在不降低性能前提下，縮短成型時(shí)間，降低加工和總生產(chǎn)成本，公司推出的半結(jié)晶型PA 被認(rèn)為是劃時(shí)代的尼龍，采用了獨(dú)特的聚合和配混技術(shù)，這種新型PA為象星一樣的高度支化、非線型結(jié)構(gòu)，加工性極好，制品外觀佳，特別是玻纖增強(qiáng)和無(wú)機(jī)填充牌號(hào)的流動(dòng)性比用PA6為基礎(chǔ)樹(shù)脂的配混料好得多，成型時(shí)注射壓力低30％，成型時(shí)間縮短10％，成型溫度也大幅下降，注塑機(jī)合模力可降低一半，因此在歐洲已越來(lái)越多地用于做大型板類(lèi)部件，已有15種以上應(yīng)用，包括做汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣歧管、燃油桶襯里、分配器和裝飾件等。 

  耐熱性PA 

  作為大量應(yīng)用的工程塑料，提高耐熱性始終是生產(chǎn)廠和用戶(hù)的目標(biāo)。PA進(jìn)一步滲入汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)力是開(kāi)發(fā)出定位于汽車(chē)機(jī)罩下應(yīng)用的新一代樹(shù)脂， 保持高剛性、高韌性同時(shí)，提高耐熱性和流動(dòng)性，半芳香族尼龍（PA9T，聚對(duì)苯二甲酰1，9壬二胺是代表性實(shí)用耐熱PA，和PPA亦為半芳香族尼龍樹(shù)脂。